Kircsi László (2011-12-18 21:09:17)

Kár ezért a vonalrendszerért is! Hihetetlen számomra,hogy amire már az elődöknek is szüksége volt,azt ma még fenntartani sem vagyunk képesek! Helyesbítve: Valami érthetetlen ésszerűtlen okok miatt nem is akarunk fenntartani!! Az AKARÁSSAL manapság sajnos hatalmas gondok vannak ebben a szerencsétlen kis országban... Az egész ország úgy néz ki,mintha levágták volna kezünk,lábunk a "maradék" meg csak úgy cél nélkül vergődne,míg ki nem múlik teljesen... Ezek a kis vonalak az ország vérkeringéséhez tartoznak(tak),így ezek megszüntetése előbb utóbb a környékük leépülését hozza magával.Hogy ez kinek az érdeke az számomra a nagy talány kategóriájába tartozik...

Birincsik József (2011-12-21 08:51:36)

Nagy kár a vonalért. Nem az utolsó két év értelmetlen vergődésének megszüntetéséért, hanem az elmaradt fejlesztés és fenntartás biztosította fennmaradásért. Csodáltam 2006-ban, hogy a 18 km/órás átlagsebességű vonalon mennyien utaztak, mennyire sajátjukénak érezték a vonalat az érintett települések lakói. A tulajdonos és szolgáltató tudott rontani a XIX. századi állapotokon, hogy ezt a vonalat is elérje a nagypolitika által kívánt vég. Olyan kiváló vonalvezetésű, jól kiépült vonalról van szó, amely jelentős felújítás nyomán mondjuk jó kis Stadler Allegra szerelvényekkel tömött vonatok közlekedését tenni lehetővé elővárosi jelleggel. Persze az egy másik ország lenne, nem ez.

Nagyidai József (2012-01-24 06:21:32)

Gratulálok a filmhez!
Amit a narrátor hölgy éppen csak hogy megemlít a filmben,de megemlít, az talán a legfontosabb momentumok egyike, egy ilyen nagymúltú vasút tönkretételében.Ugyanis megszűntek a munkahelyek,tönkretették a Magyar vállalatokat és üzemeket, a Magyar mezőgazdaságot.Munkahelyek hiányában nincs kit szállítani... És természetesen nincs mit vigyen a tehervagon. Nem csak egy vasútvonal szűnt meg ezzel, hanem emberek tíz és százezreinek mindennapi élethelyzeteinek egyike is...